天使の数を見つけてください
さわやかな秋の空気を活かしたサイコーバイクに乗ること?通りに出る前に、忠実な馬のすべてが準備され、準備が整っていることを確認してください。あ 定期的なチューンアップ 自転車を保管します 安全 、安定、トラブルフリー。修理屋さんに時間もお金もかけずに、どこに行くか想像してみてください！のチェックリストはこちら トップ 5 のバイク メンテナンス スキル それすべてのサイクリスト— 補助輪の達人からツール・ド・フランスの野獣まで — 知っておくべきです。
イラスト：シャノン・オーカットロックン’ロール — あなたの行動計画
最初に、 すべてのサイクリストは、 基本的なツールキット ライド中の故障の可能性に対処するため。 圧力計が組み込まれた自転車用タイヤ ポンプ、トルクレンチと通常のレンチ、タイヤレバー、スペアインナーチューブ、タイヤパッチキット、チェーンツールといくつかの予備のリンク、および潤滑油を必ず含めてください。 (かなり深刻に聞こえますか? ミニチュア版 負担を軽くします！）
何か問題が発生した場合 (必然的にそうであるように)、常に次のことを行うようにしてください。 スクラブダウンから始める .泥だらけのフレームや濡れたフレームでボルトを締めようとすると、フラストレーションが溜まります。そう すべてを確認してください きれいで光沢のある レンチを外す前に。 どこから始めたらよいかわかりませんか?経験の浅いサイクリストにとって、自宅 (または外出先) で自転車を修理することはまったく不可能に思えるかもしれません。ここでは、自転車の最も一般的な修理のトップ 5 に関する Greatist のガイドを紹介します。
1. フラットを直す
垂れ下がった車輪？穴を探す前にタイヤの空気圧を確認してください。タイヤが正しく膨らんでいることを確認するには、 想定空気圧範囲 これは通常、タイヤの滑らかな面 (トレッドではありません) に印刷されます。タイヤ空気圧計を内蔵した自転車用ポンプを使用して、 スイートスポット .そして、タイヤが爆発するのが楽しい時間に思えない限り、 ガソリンスタンドのエアポンプは非常に強力で、小さな自転車の車輪を簡単に吹き飛ばしてしまいます。
タイヤがすぐに垂れてくる場合は、 パンクに対処する .万が一に備えて、常に予備のインナー チューブを持って旅行することをお勧めします。 自転車の車輪が再び跳ね返る 6 つのステップを次に示します。
- ほとんどのロードバイクには、 自転車の車輪のクイックリリース これにより、工具を使わずにフレームからホイールを簡単に取り外すことができます。レバーを開いてホイールを外し、バルブを開けてタイヤの残りの空気を抜きます。次に、金属製のバルブをタイヤの内側に押し上げて、タイヤの内側に突き出ないようにします。
- 次に、2つまたは3つのくさび タイヤレバー タイヤの端の下に、ホイール リムから飛び出すまで押し込みます。レバーがない？問題ない。工具不要でタイヤを外すだけ 器用な親指と少しの肘の脂 .
- チューブをバルブの上に持ち上げながら、インナーチューブ*を取り出します。これは穴を見つける良い機会です.通常、タイヤから突き出ている岩、ガラス、または木の枝が良い手掛かりとなります。鋭利なものを取り除くときは注意してください。タイヤを切るものは何でも、簡単に指を切ることができます。
- 新しいインナーチューブを用意し、途中まで膨らませ、 それで何らかの形で .インナーチューブをアウタータイヤにスライドさせて、プロセスを逆にします。
- 繰り返しますが、親指を使ってタイヤの端をリムに戻し、自転車のタイヤ ポンプを使ってシバン全体を正しい圧力に再膨張させます。
- クイックリリースバルブを閉めるのを忘れないでください。以上で、皆さん!ロールオンの時間。
*注: 運が悪い場合、または準備ができておらず、スペアのインナー チューブがない場合は、 パッチは行くべき道です .プロセスはよく似ています。新しいチューブをつかむ代わりに、内側のチューブを静かに膨らませて穴を見つけます。 パッチをたたく 、修理したチューブをタイヤに戻します。パッチが高圧のロードバイク タイヤにうまく貼り付けられない場合があるため、これは間違いなくタイヤのパンクに対する短期的な解決策です。
アンナ・ガッサー・ホット
節約した合計金額: 15ドルまで . インナー チューブの価格は約 10 ドルですが、パッチ キットを使用すると約 5 ドルになります。メカニックは材料費に加えて、人件費として約 20 ドルかかります。
2. スリップしたチェーンを再度取り付ける
滑り落ちたチェーンは、楽しい旅を地獄のような乗り物に変えてしまいます。 しかし、チェーンを元に戻すのは非常に簡単で、工具は一切必要ありません。 対処法は次のとおりです。
- 通常、チェーンが脱落すると、リアのコグセットやフロントのチェーンリング (クランクの一部) から脱落します。
- チェーンを元に戻します 底の溝 最初にリアコグに。
- チェーンをコグに付けると、 チェーンをドレープ フロントチェーンリング上部の歯の上。最後のステップは、リアコグセットとフロントチェーンリング間の接続を再確立することです。チェーンが正しい位置に来たら、ペダルをゆっくりと前方に回します。これにより、チェーンがチェーンリング全体に引っ張られてコグセットに戻ります。
チェーンが落ち続ける場合は、自転車のフレームに対してチェーンが長すぎる可能性があります。 余分なチェーン リンクを削除したり、壊れたチェーンを修正したりするには、次の手順を確認してください。
- 最初のステップは、チェーン ツールを使用して壊れたリンクを取り除くことです。 リンク切れにピンを通す チェーンが壊れるまで締め付けます。完全に削除されたピンを再挿入するのは非常に難しいため、ピンがリンクの途中にあることを確認してください。
- 壊れたリンクを削除します。
- 予備のリンクが利用できる場合、これが問題になるときです。 新しいリンクをチェーンに取り付ける 、チェーン ツールを使用してピンをリンクに押し込みます。
- チェーンに “female” が 1 つ付いていることを確認してください。終わりと 1 つの “male”再びシームレスにリンクできるようにします。
- リンクが不足していますか？ 短期的な解決策としては、破損したチェーンを取り外して、残りの端を結合するだけでかまいません。 この意志 チェーンを短くする 、乗り心地に影響を与え、時間の経過とともにディレイラーにストレスを与えます。
- チェーンを戻す クランクセットとディレイラーを介して ピンの端をバイクの外側に突き刺します。
- 最後にチェーンツールで押し込みます 両方の部品をピンで戻します チェーンを外し、手を使って新しい接続を緩めます。
節約した合計金額: 15ドル～40ドル . 非常に基本的なチェーン ツールは 15 ドルですが、より高価なモデルでは 100 ドル以上を実行できます。多くの自転車店では、滑ったり壊れたりしたチェーンを新品のチェーンに交換しますが、高価になる可能性があります。チューンナップが古いチェーンを再び取り付けるだけであっても、人件費のためにポニーアップすることを期待してください。
3. 緩んだボルトを締める
自転車はナットとボルトで完全に固定されているため、2 輪のジョウントに出かける前に、すべてのハードウェアが固定されていることを確認してください。あまりにもタイト。 主な問題領域はハンドルバー、ステム、シートポストで、圧力と摩擦によってボルトが緩む可能性があります。 締めすぎ ボルトを丸めたり、自転車のネジ山を壊したりして、高価な修理作業を行うことができます。代わりに、 トルクレンチ 、これは超正確であり、 調整から当て推量を取り除きます .これらのレンチには測定値があり、ユーザーが加える力の量を制御できます。ボルトの締め付けについては、自転車の取扱説明書を確認し、最初からすべてを正しく取り付けてください。ボルトを締めたら、そのままにしておきます。 ライドのたびに、あるいは毎週、締め直す必要はありません。緩んだり、ガタガタしたりするパーツに注意 (および耳) を置いてください。
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節約した合計金額: 少なくとも . トルク レンチは投資です。最も安いモデルは約 30 ドルです。むき出しのナットと丸いボルトを交換するには、1 回あたり約 20 ドルかかります。計算は嘘をつきません。
4.固着したシートを緩める
自転車に乗ったことがある人なら誰でも知っているように、高すぎたり低すぎたりして動かなくなったシートに対処することほど悪いことはありません。最初のステップはバインダーを完全に緩め、カラーとボルトを外すことです。 問題箇所全体をWD-40で濡らします スプレーが魔法のように働くように、一晩そのままにしておきます。それでもシートが動かない場合は、 サドルを握る ポストを自由にねじってください。もしそうならまだ立ち往生している場合は、クランプとペンチをいくつか用意して、部品をねじって引っ張り始めます。
この問題を完全に回避したいですか? べたつきを防ぐために、ポストとチューブを清潔に保ち、 よく油を塗った . マークする 正しい高さ 電気テープでポストに取り付け、チューブから取り外します。ポストとチューブをきれいな布で拭き取り、チューブとポストにグリースを塗り、すべてを元に戻します。
節約した合計金額: 15ドル . このクイック フィックスの材料 (レンチ、WD-40、およびペンチ) はそれぞれ約 10 ドルの費用がかかり、ほとんどの人はすでに手元に置いています。
5. ドロップハンドルバーをラップする
雨、泥、みぞれの中でのサイクリング アドベンチャーのシーズンが終わると、ロード バイクのハンドルバーは、ベタベタしたり、臭いがしたり、摩耗したりして、不快なサイクリング体験を生み出します。幸いなことに、 ハンドルバーの巻き直し 新鮮な新しいテープで簡単です。その厄介な古いテープをはがすことから始めます。詰まったらハサミを使用してください。ほとんどのテープ キットには、2 つの余分なテープが付属しています。両方のブレーキ レバーの下に貼り付けて、ブレーキ装置とハンドルバーの間に隙間がないようにします。 テープを取り、テープの端を下にして、ハンドルバーのドロップした端の底から始めます。 ハンドルバーの上部を時計回りにしっかりと滑らかに巻きます。エッジが重なるように注意してください。 ラッピングにスペースなし .ブレーキ レバーに着いたら、プラスチック カバーをめくり、 丁寧に包む ハンドルバーの周り — テープの切れ端がすでにバイクのその部分に付いているため、 テープに隙間がない .片側がハンドルバーの中心点までテープで覆われているときにテープを切り取り、電気テープで1〜2回巻き付けて端を固定します.反対側のプロセスを繰り返して、道路に出てください!
節約した合計金額: 5ドル～10ドル .費用はハンドルバー テープのブランドやスタイルによって異なりますが、整備士は通常、作業に約 20 ドルを請求します。
まだ混乱していますか？ これらの一般的な解決策がうまくいかない場合、または特定の問題に対処する場合は、専門家を見つけてください。 優れた自転車店には、より複雑な難問を解決するための適切な機器と知識豊富なメカニックがいます。
自宅で自転車を修理するのは恐ろしく聞こえますが、最も一般的な問題は、いくつかのツールを使用するだけで簡単に解決できます。これらの簡単な自転車修理により、すべてのサイクリストは、ガレージの外や高速レーンでより多くの時間を過ごすことができます。
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この記事は、Greatist Experts によって読み、承認されています。ケルビン・ゲイリーそしてビクター・ジメネス.
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