サイクリング Lingo の究極の A から Z ガイド

自転車に乗ることで最も難しいことは何ですか?それについて話しています。スプロケットをシュレーダーと区別したり、ランダムな自転車のパーツをすべて「whatchamacallit」と呼んだりすることができない場合は、サイクリング用語の簡単なレッスンを行います。

エアロ – 空気力学の略で、風の抵抗を最小限に抑えるように設計されたギア (自転車のフレーム、ヘルメット、ホイール) を表す形容詞です。エアロであることは平均的なライダーにとってそれほど重要ではありませんが、タイムトライアルやトライアスロンなどのレースでこの用語がポップアップ表示されます。

彼女への情熱愛の引用.

アテナ – 165 ポンド以上の女性アスリート (公式によると USAトライアスロン競技規則 )。この階級はトライアスロンで最もよく見られますが、マウンテン バイクやランニング レースでも見られます。より多くの重量を運ぶことはより困難ですが、下り坂でわずかに有利になるため、部門の目的は参加と競技場さえも促進することです.

攻撃 - 前に引っ張ろうとする突然の試み 脱走とも呼ばれる、ライ​​ダーまたはライダーのグループから。これは、レースで最も一般的に使用される戦術です。

ビーター （またはクランカーバイク） – 通常、より良い日が見られる引退したバイクですが、それでもあなたを移動させることができます。ビーターは、都市部の通勤に最適な低投資オプションです。

よだれかけ – 伸縮性のあるウエストバンドの代わりに、ビブまたはサスペンダー (オーバーオールなど) を備えたサイクリング ショーツ。ほとんどのサイクリストは、ビブ ショーツを好みます。ゴムバンドは、サイクリング ポジションを曲げたときに不快感や摩擦を引き起こす可能性があるためです。女性にとってのマイナス面は、自然が呼びかけたときに脱ぎ捨てなければならないことです。幸運なことに 多くのブランド などの新機能でクラシックなデザインを更新しています。 調節可能なストラップ または クラスプ トイレ休憩を容易にするための背面。

バイクパッキング – 時々呼ばれるハイキング(フランス語でエクスカーションを意味します) またはブルベ、これは長距離サイクリングの一種で、自転車のフレームに必要なものをすべて積み込みます。これは、週末の休暇のために車のトランクに荷物を詰めるようなものです。車を差し引いたものです。

BMX – 自転車モトクロスの略語である BMX は、もともとは子供たちをモトクロスに導くための入り口として使用されていましたが、独自のスポーツへと発展しました。 BMX バイクは高度に特殊化され、コンパクト (20 インチのホイールを中心に設計) であり、ダート トラック レースやフリースタイル トリックに使用されます。

ばかげた – 壁にぶつかることとも呼ばれ、グリコーゲンの枯渇によりエネルギーが枯渇したことを意味します (グリコーゲンは筋肉に蓄えられた燃料です)。 再合成速度に対する筋グリコーゲンの枯渇の影響。 Zachwieja JJ、Costill DL、Pascoe DD。スポーツおよび運動における医学および科学、1991 年、4 月;23(1):0195-9131。食事や水分補給を怠った持久力のあるアスリートは、疲労を回復するために休息、H2O、および高炭水化物食品が必要になることがよくあります。副作用はさまざまですが、筋肉のけいれんから精神的な霧まで、あらゆるものがあります。

ブレーキ – あなたを止めるもの。バリエーションには、リム ブレーキ (ホイールのリムを絞って減速します。左の写真を参照) とディスク ブレーキ (ハブの金属ディスクを締める) があります。通常、左のブレーキは前輪を減速させ、右のブレーキは後輪を減速させます。 (面白い事実: 人々が道路の左側を運転する国では、これは逆です。) 停止するには、両方のブレーキを均等に握ります。遅くするには “feather” “scrub” に向けて、優しく引っ張ったり離したりを繰り返します。あなたのスピード。ハンドルバーを前にひっくり返すことが必要な場合を除いて、左ブレーキだけは絶対に握らないでください。

バニーホップ - 自転車のトリック 腕と脚を使ってジャンプし、バイクを地面から持ち上げて障害物を避けたり、縁石に飛び乗ったりします。

ケイデンス – ペダリング レートまたは毎分回転数 (RPM)。審査員は、最大限の効率を得るために理想的なケイデンスにまだ達していませんが、ケイデンスは、あなたが出せるパワーの量に応じて変化する傾向があります。 知覚 + 運動 + そして + 優先 + サイクリング + ケイデンス。 +マーシュ+AP、+マーティン+PE.+医療+そして+科学+スポーツ+そして+運動、+1998年、+8月;30(6):0195-9131.弱い人ほど、低いケイデンスでより効率的になる傾向がありますが、強いライダーは高いケイデンスでより効率的になります。

カセット – いいえ、80 年代の懐かしいミックステープではありません。カセットは、後輪のスプロケット (ピラミッド型の歯車のセット) のセットです。チェーンはこれらのギアを上下に動かし、サイクリストのニーズに応じて、ライディングを容易にしたり難しくしたりします。

世紀 – 100 マイルのライドまたはレース。メートル法の世紀 (100 km) は、62 マイル (正確には 62.137 マイル) 強です。

チェーン – ペダルから後輪に動力を伝達してバイクを前進させるローラー リンクのループ。チェーンを落としてしまった場合 (つまり、チェーンがギアから滑り落ちてしまった場合)、簡単に元に戻せますが、手を汚すことを覚悟してください。チェーン潤滑剤は、チェーンを最高の状態に保ちます。

チェーンリング – 前輪に最も近く、ペダルの隣にある歯を持つ円形の金属ディスク。それらが一緒になって、クランクアームによって回転するクランクセットを構成します。自転車やライディングの種類に応じて、自転車には 1 つ、2 つ、または 3 つのチェーンリングがあります。chainring タトゥー – 偶然チェーンにぶつけて足に付いたグリースの跡。これがあなたに起こった場合、NBD.一時的なたるみは、食器用石鹸やアイメイク落としで簡単に落とせます。

シャモア （またはシャム） – 発音 “sham-wah,”セーム皮とは、サイクリング ショーツのシートにあるパッドで、湿気を逃がし、摩擦を防ぎ、クッションを追加します。ちょっとしたアドバイス: シャモアショーツで下着を着ないでください。それは不必要な擦れやサドルの痛みを引き起こします—痛い.

チェイサー（またはチェイスグループ） – いいえ、ショットを洗い流すためのものではありません。チェイサーは、通常はレースに参加するライダーで、先頭のライダーを捕まえるためにクランクを離します。

登る – 屋外、実際の丘または山。屋内では、抵抗を上げてシミュレートするときです。

クリンチャー – フック付きの U 字型リムと、内側にチューブを備えたオープン タイヤ ケーシングを備えた標準的なタイヤ デザイン。クリンチャーは一般的にロード バイクに関連付けられています。これは、タイヤの空気圧が高いと、タイヤのリップがリムに押し込まれて非常にスナッグ フィットするためです (文字通り、所定の位置に固定します)。しかし、クリンチャーはあらゆる種類のバイクに見られます。

クリップレス – ペダリング時のパワー伝達を向上させるために、特別なサイクリング シューズのクリートにロックするタイプのペダル。あなたの靴は実際に行うペダルにクリップ (またはロック) します。サイクリストはつま先クリップ (つま先を覆う小さなケージ) を使用していたため、スキーとサイクリングのブランドである LOOK が発明されました。 最初のペダル つま先クリップを使用していなかったため、用語を使用することにしましたクリップレス.

クライズデール – 220 ポンド以上の男性アスリート (によると 公式のUSAトライアスロン競技規則 )。この階級 (アテナなど) は、トライアスロンなどのレースで最もよく見られますが、マウンテン バイクやランニングでも見られます。この部門の目的は、より多くの重量を運ぶことは困難ですが、下り坂でわずかに有利になるため、参加と競技場さえも促進することです.

歯車 – スプロケットまたはギアとも呼ばれ、カセットのリングの 1 つです。後輪の歯車のクラスター全体は、カセットまたはコグセットと呼ばれます。

通勤者 – 都市部の A 地点から B 地点への通勤や移動に使用される自転車で、タウン バイクまたはシティ バイクと呼ばれることもあります。

コーナリング – 基本的に自転車を傾ける “操縦”カーブの周り .

クランク (またはクランクアーム) – ペダルをチェーンリングに接続するアーム。

基準 (またはクリティカル) – 市街地での短いサイクリング レースで、通常 1 時間もかからず、5 km 以内を走行します。

クロスチェーン – チェーンが 1) 前部の大きなリングにあり、後ろの最も簡単な (または最も大きい) リングにある場合、または 2) 前にある小さなリングにあり、後ろにある最も小さい (または最も硬い) リング上にある場合。これにより、チェーンがカセット全体に伸び、変な音がすることがあります。クロス チェーンは理想的ではありません。そうしているのに気付いたら、ギアを調整してください。

サイクリングシューズ – 固いソールと特別な自転車ペダルにロックするクリートを備えた靴で、より効率的に動力を伝達できます。これらは、自転車や室内自転車クラスで着用できます。コミットしたくないライダーは、完全に合理的な代替手段として、スニーカーとつま先ケージ (またはつま先ストラップ) を選択できます。

シクロクロス – CXまたはクロスとも呼ばれるシクロクロスは、障害物コースで行われるオフロード自転車レースの一種です。また、オフロード ライディングのスタイルを指す場合もあります。シクロクロス バイクは、ロード バイクに似ていますが、オフロード向けに作られた特定の機能 (こぶのあるタイヤやディスク ブレーキなど) を備えています。ロードバイクとマウンテンバイクの間の幸せな媒体と考えてください。

製図 – 他のライダーの後ろでサイクリングして、風をブロックします。サイクリストはこれを利用するのが好きです。 30% 少ないエネルギー .車両の後ろでドラフティングすることをモーターペーシングと呼びます。

derailleur – de-rail-yeur と言ってください。このメカニズムは、シフトするたびにチェーンをギアからギアに移動します。自転車に応じて、ディレイラーが 0 個、1 個、または 2 個搭載されている場合があります。ほとんどのロード バイクには、チェーンリング用のディレイラーがフロントに 1 つ、カセット用にリアに 1 つがあります。

下り坂 – マウンテンバイクとレースの一種。インドアサイクリングクラスで言及される場合、それは坂を下るのをシミュレートするために抵抗を下げることを意味します。

ドライブトレイン – ペダリングを前進運動に変換する機械システム全体。ドライブトレインには、ペダル、クランク、前後のディレイラー、チェーンリング、カセット、チェーンが含まれます。これを自転車のエンジンと考えてください。ズームズーム。

しずく – ロードバイクのハンドルバーの下側の湾曲した部分。サイクリストは通常​​、下降するときにドロップに移動します。位置が低いほど空力が向上し、重心が低くなり、高速でのバイクの制御が容易になるためです。

エンド – サイクリストがハンドルバーをひっくり返すときは、裏返してください。

平らな – タイヤをポップしたとき。しかし、心配はいりません: パンクしたタイヤは、最高のサイクリストに起こるものです。そのため、予備のチューブを 1 つか 2 つ、ハンドポンプまたは CO2 ボンベを常に持ち歩く必要があります。 外出先で再膨張 .室内自転車クラスでは、フラットは平坦な道路のシミュレーションであり、多少の抵抗はありますが、登りほどではありません。

フレーム – バイクのバックボーンまたはパーツを接続する幾何学的なチューブ。多くの場合、中空で軽量の素材でできているフレームは、さまざまな形とサイズで提供されます。フレームは、エネルギーの効率的な使用、ペダリングの姿勢、快適さのために適切にフィットする必要があります。

フェンダー – ホイールの上に浮かび、濡れた路面や泥からの飛沫をブロックする半円形のガード。雨の日には、フェンダーはサイクリストの親友です。フェンダーは通常、フレームに取り付けられており、取り外すことができます。

fixie (または固定ギア) – 多くの場合ブレーキがなく、フリーホイール (または惰性走行) できないシングルスピード バイク。つまり、バイクが動いているときはいつでも足も動いているので、ペダルを後ろに漕ぐだけで止まります。

フォーク – いいえ、何を食べるかではありません。フォークは自転車の前輪を支える部分です。

歯車 – 歯付きの金属ディスク。ロードバイクには通常、フロント (チェーンリング) とリア (カセット) に 1 つずつ、2 セットのギアがあります。

グランドツアー – ツール・ド・フランスはベルを鳴らしますか?フランスを巡る年次レースは、3 つのヨーロッパ グランド ツアーの 1 つです。他の 2 つはジロ・デ・イタリアとブエルタ・ア・エスパーニャです。これらはすべて 3 週間の長さで、個人とチームのタイム トライアル、山登り、合計 3,000 km (2,000 マイル以上) を超えるスプリントを組み合わせて、連続してサドルに座る日々が含まれます。

おばあちゃんのギア – もしおばあちゃんがサイクリストだったら、これは彼女の頼れるギアになります.この用語は、可能な限り低いギア比を表します。つまり、自転車はフロントが最小のチェーンリング、リアが最大のチェーンリングにあることを意味します。平坦な道では、おばあちゃんのギアが楽に回転するように感じます。急な坂道では、サバイバルのためにおばあちゃんのギアが必要になることがあります。

私の妻は私を裏切りました

ハンマー – 最大の抵抗力を持ち、最大のパワーを詰め込む大きなギアでのペダリング。ハンメルフェストは、長くて骨の折れるセッションで、ハンマーで叩いたり、「大きな音を鳴らしたり」します。強い向かい風と戦っているときもあります。

半輪 – 誰かの後ろに乗っていて、前輪が自転車の後輪に乗り上げたとき。相手にはあなたの行動が見えないので、これは非常に危険な動きです。予期せぬ方向転換をした場合、墜落する可能性があります。

ヘッドセット – ボール ベアリング システム (通常はヘッド チューブの内側に隠されています)。ハンドルバーを移動できるので、フロント エンドを操縦できます。

ハブ – ホイールを 1 点の周りで回転させる自転車のホイールのセンター シリンダー。

ジャージー – OK、多くのアスリートがジャージを着ていますが、サイクリングでは少し異なります。サイクリストは、汗を逃がすジップアップ ジャージを着用し、背中には必需品を入れるポケットが付いていることがよくあります。成功したプロは、特別なジャージをトロフィーとして獲得することさえできます。ツール・ド・フランスで最もよく知られているのは、誰もが欲しがるイエロー ジャージー (レース全体のリーダー)、ポルカ ドット ジャージー (最高のクライマー、または “山岳賞”)、グリーン ジャージー (スプリントのステージポイント数が最も多いライダー）、および白ジャージ（25 歳未満の最高の若いライダー）。もう 1 つの印象的な盗品は、現世界チャンピオンが着用しているレインボー ジャージです。

日本中央競馬会 – 何かがうまくいかないまで、ただ一緒に乗るだけです。技術者とレンチ (自転車の整備士) は、ボロボロの自転車が修理にやって来たとき、同じ古い怪談話を聞きます: “私はちょうど一緒に乗っていました …その後、道路のくぼみにぶつかって自転車が壊れてしまいました!”うん。

キット – ショーツまたはビブを含むサイクリングウェア。ジャージ;靴下、靴、帽子まで。多くのアスリートは好印象を与える服装を好みますが、サイクリストも例外ではありません。本当に献身的な人は、マッチし、自分のバイクとコーディネートすることもできます。

ポンド – 地元の自転車屋。ここで新品の自転車を購入し、定期的にメンテナンスに持ち込むことができます。自転車の部品をオンラインで注文しないでください。あなたのLBSをサポートします。

メンバー – あなたのヘルメット。頭蓋骨を覆います。気を付けてください。あなたの頭を無視しないでください。何を言ってもヘルメットは必ずかぶりましょう。サイクリストにとって最も重要なギアです。

ルックスタイル – クリップレス ペダル (LOOk) を発明したブランドにインスパイアされた、2 つの主要なクリップレス ペダル スタイルの 1 つ。サイクリング シューズのソールから大きく飛び出す、お揃いのシューズ クリートが必要です。注意してください。これらは、降りるときに歩くのが難しいので、ロードまたは屋内でのサイクリングにのみ使用する必要があります。

LSD – 長い安定した/遅い距離。 LSD はかなりの旅行ですが、そうではありませんそれ旅行のようなもの！ LSD とは、一定の距離での長いトレーニング ライドを指します。これは、通常、しっかりした有酸素ペースでサドルに数時間乗ることを意味します。

潤滑油 – 可動部分を動かし続ける潤滑剤。自転車にも TLC が必要なので、潤滑油を忘れずに。

マウンテンバイク – オフロードの山岳地帯やトレイルを走行するように設計された自転車。マウンテン バイクにはさまざまな形やスタイルがあり、岩の多い地形を吸収するサスペンションが特徴です。フロントフォークのみのサスペンションはハードテールと呼ばれ、フルサスペンションまたはデュアルサスペンションは前後とも呼ばれます。

パニエ – 荷物を運ぶために自転車に取り付けるかご、バッグ、箱、またはコンテナ。

小隊 – ロード レースのライダーの最大のパックで、バンチまたはパックとも呼ばれます。なぜくっつくの？パックに乗ることで、サイクリストはドラフトを利用して、長いレース中に非常に必要なエネルギーを節約できます。

ピンチフラット – タイヤがパンクしたが、鋭利な物体を乗り越えた場合。代わりに、タイヤ内部のチューブがゴムタイヤと金属リムの間に挟まってパンクしてしまいます。パンクを避ける最善の方法は?タイヤを交換するときは、チューブが見えないようにリムの端を再確認してください。見えると、つまんで平らになる可能性が高いです。

貸す – ロード バイクで使用されるような高圧チューブで一般的に見られるバルブのスタイル。プレスタとシュレーダーの違いを覚える簡単な方法: プレス & rdquo;空気を抜くプレスタ。

PSI – 1 平方インチあたりのポンド、またはタイヤの空気圧。タイヤに充填する空気の量は、体重、タイヤのサイズ、地形のタイプによって異なります。

牡羊座の女性が結婚するのに最適な兆候

引く – ペースラインまたはペロトンの前部に乗る。 “引き取る”は、ドラフトの恩恵を受けていないので、あなたが最も熱心に働いていることを意味します。回転するペースラインでは、短く引いて横にドリフトし、ラインの後ろにロールして次の人に引っ張らせます。あなたの番が再び前線に立つまでドラフトします。これは、ロングライドや強い向かい風が吹いているときに、最大の効率を得るためにグループが使用する戦術です。

クイックリリース (またはQR) – サイクリストが手動でサドルの高さを調整したり、自転車からホイールを取り外したりできるボルトとカム レバー。必要に応じて、ヒンジを緩めてひねって QR を開きます。

抵抗 – インドアサイクリングクラス (“抵抗力をフル回転させてください!”) でよく言われますが、抵抗力とは、エアロバイクの車輪にかかる反対の力の量です。抵抗が高いほど、ペダルを踏むのが難しくなります。抵抗ノブは通常、ハンドルバーの下にあります。プロのヒント: 押し込んで自転車の車輪を止めます。

リム – タイヤがはめ込まれ、スポークで支えられているホイールのフープ部分。歴史的には木製でしたが、リムは現在、さまざまな金属、合金、または炭素繊維でできています。

ロードバイク – ロードライド専用に設計されたバイク。カーボンファイバー、チタン、スチール、アルミニウム、または合金で作られたこれらのバイクは、ライダーのニーズと体型に合わせてさまざまな形とサイズで提供されます。平均的な自転車とは異なり、多くの場合軽量です。追加のギアの組み合わせがあります。タイヤは細く、高圧で膨らみ、滑らかなタイヤが特徴です。これらすべての機能により、ロード バイクはスピードに適しています。

ローディー – 専用ロードサイクリストのニックネーム。

ロードラッシュ – 道路での衝突による擦り傷やブラシ焼け。歩道にぶつからないように、常に交通状況や道路状況に注意し、ヘルメットなしで運転しないでください。

ロード タイヤ – ホイールと混同しないでください。タイヤはホイールのゴム部分にすぎません。ロード タイヤは通常、マウンテン バイクに見られる大きくてこぶのあるタイヤとは異なり、最高速度を出すために非常に細く滑らかです。

RPM – 毎分回転数;見るケイデンス.

それを使い果たす – 室内自転車のクラスでよく聞かれるこの合図は、サドルから立ち上がり、位置2、これはその場での実行をいくらかシミュレートします。

サドル – 自転車のシートで、足が宙に浮いた状態で座ることができます。サドルは不快であると評判が悪いですが、自分に適したサドルを見つけることが重要です (友人にとってはうまくいったことが、あなたのリアエンドではうまくいかない場合もあります)。まず、どのタイプのライディングを行うかを検討してください。次に、LBS にアクセスします。中には、座る骨の幅を測定して適切なサイズを見つけるための特別なパッドが付いているものもあります。さまざまなスタイルやサイズを試すために、購入する前に乗車できるかどうかを尋ねてください。

サドルの傷 – サドルとの摩擦による擦れ。セーム皮は擦れを防ぐためにしかできません。何時間もサドルに座っていたり、過度にでこぼこしたり、予期せぬレインシャワーによる不要な湿気が、下腹部に痛みを引き起こす可能性があります。適用してそれらを防ぎます セーム皮クリーム 転がる前に。

シュレーダー – ほとんどのタイヤ (車のタイヤを含む) にあるバルブで、内部のチューブを膨らませるために使用されます。 自転車用ポンプを使用する 必要な PSI に到達するには (推奨事項は、スポーク ニップルに近いリムに沿って記載する必要があります)。

シフト – 1 つのギアから別のギアへの移行により、道路やトレイルでの抵抗や傾斜が変化しても、サイクリストは一定のケイデンスを維持できます。ほとんどのバイクでは、右側のシフターがチェーンをバック ギア (カセット) に沿って動かし、小さな変更を行います。左側のシフターは、より大きなシフトに使用されるフロント ギアを調整します。サイクリストは、ケイデンスのスイート スポットを探すために、ほとんどの時間を後輪ギアのシフトに費やします。

シングルスピード – ギア比が 1 つ (後輪の歯車が 1 つだけ) で、フリーホイールまたは惰性走行が可能な自転車。

スリップストリーム – サイクリストまたは車両の後ろの空気のポケットで、風の抵抗を防ぎます。製図.

SPDスタイル – Shimano Pedaling Dynamics の略で、靴からクリートがはみ出さないため、LOOK スタイルよりも小さく、歩きやすいペダルとクリートのスタイルです。自転車から降りるのが一般的であるマウンテン バイクやシクロクロスによく使用されますが、ロード バイクでも使用できます。

スポーク – ホイールまたはハブの中心を外縁またはリムに接続する線材。

スティード – 馬のいないサイクリングは、馬のいない乗馬に似ています。この乗馬、または自転車は隣り合わせではありませんが、脚を少し押すだけでポイント A からポイント B まで転がります。

幹 – ハンドルバーをステアラー チューブに接続する自転車のコンポーネント。

タイムトライアル (またはTT) – 時間との戦いのロードレース。このスタイルのレースは、1 人 (個人) またはチームで行うことができ、空気力学的なバイク、ヘルメット、スキンスーツが特徴です。トライアスリートの中には、TT バイクを使用して、レースのバイク レッグ中にエネルギーを蓄えている人もいます。

チューブレスタイヤ – クリンチャー タイヤが液体シーラントを使用してリムにしっかりと取り付けられているホイール システム。インナー チューブの必要性がなくなり、ピンチ フラット化なしで非常に低いタイヤ圧で走行できます。何かがタイヤにパンクした場合、液体シーラントがタイヤをすばやくシールするため、パンクを交換する必要はありません。

管状の ・V字リムにタイヤを接着し、内側にチューブを縫い付けたレーシング専用タイヤ。これらは通常、超軽量でしなやかであるため、非常にデリケートです。このシステムは接着剤で接着されているため、パンクを直すのは困難です。そのため、通常、まったく新しいホイールを提供するクルーがいるレースで使用されます。

ワット – 電力の測定単位、または時間の経過に伴うエネルギーの使用率。ペダルに力を加えるほど、ワット数が大きくなります。より一般的なサイクリングの測定単位は、キログラムあたりのワット数 (またはワット/キログラム) です。ライダーのパワーウェイトレシオを考慮しています。

ウイリー – 自転車のトリック 前輪を上げる 地面から離れてバランス ポイントを見つけ、ペダルをこいで車輪を上げたまま前進させます。これは、一輪車に乗るようなものです。